El Mini moderno arrancó su andadura el 26 de abril de 2001 en la planta de Oxford (Reino Unido), donde hoy sale una unidad de la cadena de montaje cada 78 segundos. En total, más de 3.000 trabajadores producen cerca de 800 vehículos al día entre esa instalación y la planta del Grupo BMW en Swindon (Wiltshire, Reino Unido), donde se fabrican los paneles de carrocería.

A esas dos fábricas se suma la planta de Hams Hall, en North Warwickshire (Reino Unido), que desde 2006 produce motores para los modelos ensamblados en Oxford y ha superado los 4,6 millones de unidades producidas.

Justo es aclarar que, en la actualidad, los vehículos de la firma británica se producen también en Leipzig (Alemania), Rayong (Tailandia), Jakarta (Indonesia), Kulim (Malasia) y Zhangjiagang (China). Además, a lo largo de estos 25 años también se han ensamblado vehículos de la marca británica en Born (Países Bajos), Graz (Austria), Araquari (Brasil) y Chennai (India). 

En 2025, la marca registró unas ventas globales de 288.290 vehículos. Los eléctricos representaron más de un tercio de las entregas mundiales y superaron el 50 % de la cuota en mercados como los Países Bajos, Turquía, Suecia y China. La submarca John Cooper Works alcanzó un récord histórico con 25.630 unidades vendidas, el 8,9 % del volumen total de Mini. La gama actual es la más amplia de la historia de la marca, con cinco modelos disponibles con motorizaciones eléctricas o de combustión.

El origen del Mini moderno y su evolución bajo el Grupo BMW

El revolucionario modelo original nació el 26 de agosto de 1959 de la mano del ingeniero Alec Issigonis como respuesta a las necesidades de movilidad de la época. Su disposición de tracción delantera y sus dimensiones compactas lo convirtieron en un referente. En los años sesenta, las victorias en el Rally de Montecarlo consolidaron el nombre Cooper como sinónimo de prestaciones.

El Grupo BMW adquirió Rover, y con ella la marca Mini, en 1994. Siete años después presentó el Mini moderno, que ha evolucionado sin interrupción a lo largo de cuatro generaciones con una gama de carrocerías que ha incluido el tres puertas original, cinco puertas, Roadster, Coupé, Clubman, Cabrio, Countryman y, más recientemente, el Aceman, presentado en 2024.

En 2020 comenzó en Oxford la producción del Cooper SE, el primer modelo de serie totalmente eléctrico de la marca. En 2023 llegaron la quinta generación del Cooper y la tercera del Countryman, ambos disponibles con propulsión eléctrica o de combustión. Para 2026, la marca ha preparado la Paul Smith Edition, una serie especial que rinde homenaje al diseño británico.

Jean-Philippe Parain, director de Mini, declaró con motivo del aniversario: «Nuestras inconfundibles raíces británicas, nuestro diseño único, la sensación de kart y nuestro espíritu lúdico han convertido a Mini en un icono mundial. Durante más de un cuarto de siglo, la experiencia del Grupo BMW ha contribuido al éxito continuado de Mini».

Por su parte, Markus Grüneisl, director general de BMW (UK) Manufacturing Ltd, subrayó el papel de las instalaciones británicas: «Desde el principio, nuestras plantas de Oxford y Swindon han sido el corazón del éxito mundial de Mini, combinando una artesanía excepcional con la innovación. Por encima de todo, es nuestra gente —su creatividad, experiencia y orgullo por lo que hacen— lo que sigue haciendo que Mini sea tan especial».

Las claves del Mini moderno