Olvídate de los MG 3 y Dacia Sandero, este Made in Spain tiene turbo, 100 CV y buenas calidades por muy poco más
¿Buscando un coche nuevo muy barato que no te haga dejarte un riñón? Los precios en los últimos años se han vuelto locos con subidas imposibles de asumir para muchas familias. Por suerte para los bols...

¿Buscando un coche nuevo muy barato que no te haga dejarte un riñón? Los precios en los últimos años se han vuelto locos con subidas imposibles de asumir para muchas familias. Por suerte para los bolsillos más apretados ahora hay un nuevo integrante en el mercado que destaca por su buen precio, una dotación correcta y unos niveles de acabado sensacionales. Se produce además en suelo español para todo el mundo. Motor de última generación
Estética llamativa
Calidades por encima de la media
Confortable y amplio
El Lancia Ypsilon es uno de los coches más interesantes que se pueden comprar desde este mes de abril gracias a la llegada de una nueva motorización de entrada que sin prescindir de un buen nivel de prestaciones, sí permite reducir el precio de venta de manera considerable hasta acercarlo mucho a las tarifas de vehículos low-cost si se incluye una dotación similar.
Nuevo bloque más fiable Para conseguir reducir el precio de manera considerable el Lancia Ypsilon ha estrenado el nuevo motor 1.2 Turbo de 101 CV que cuenta además con cadena de distribución para evitar problemas parecidos a los que sufrían los Pure Tech. Respecto al motor más barato vendido hasta la fecha prescinde de la hibridación ligera y de la caja de doble embrague, apostando ahora por una interesante transmisión manual de seis velocidades.
Según los datos facilitados por la firma italiana, este Made in Spain es capaz de alcanzar los 194 km/h de velocidad máxima y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 5,2 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2. Le corresponde la etiqueta ambiental "C" de la Dirección General de Tráfico.
Lancia Ypsilon 1.2 Turbo
Motor 1.199 cc
Potencia 101 CV
Distribución Cadena
Transmisión Manual 6 velocidades
Hibridación No
Velocidad máxima 194 km/h
0-100 km/h 10,2 s
Consumo medio 5,2 L/100 km
Emisiones CO2 119 g/km
Buena dotación de serie El nuevo Lancia Ypsilon más asequible mantiene como siempre el excelente nivel de acabado habitual en la marca y una presentación muy cuidada. En seguridad contempla de serie los faros LED con encendido automático, control de crucero con limitador, alerta y asistente de carril, lector de señales de tráfico, sensores de parking traseros, aviso pre-colisión, detector de fatiga y peatones, asistente en cuestas, sensor de lluvia, etc.
Otros elementos también de serie son el climatizador automático, cuatro elevalunas eléctricos, acceso y arranque sin llave, instrumentación digital, sistema multimedia con pantalla de 10,1 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, llantas de chapa de 16 pulgadas, asiento posterior abatible por partes, etc.
El precio promocionado para el Lancia Ypsilon 1.2 Turbo 100 CV 6MT se ha fijado en unos muy competitivos 17.168 € incluyendo las promociones actuales y el ahorro por financiar. Si igualamos equipamiento en los Dacia Sandero o MG 3 las tarifas no quedan muy alejadas, siendo además productos con una terminación menos cuidada.
Productos recomendados
Cargador Portátil Coche 12V
Arrancador de batería 2000A, pantalla LED, USB-C

Dashcam 4K con GPS
Cámara de coche 4K, visión nocturna, WiFi, App
Aspirador Coche Sin Cable
15000Pa, filtro HEPA, 40 min autonomía
Publicidad — Como afiliado de Amazon, obtenemos una pequeña comisión por compras realizadas a través de estos enlaces, sin coste adicional para ti.
Preguntas frecuentes sobre Olvídate de los MG 3
Más noticias de esta sección

Europa obsesionada con el eléctrico barato, y llegan los coreanos para crear un SUV realmente económico, fabricado en Europa, con 377 l de maletero y 453 km de autonomía

El mayor fabricante de eléctricos del mundo despide a 100.000 personas, una decisión calculada pero que sirve de aviso a navegantes

Ni Hyundai Tucson ni Kia Sportage, lo último de Jaecoo es un híbrido que no se enchufa con 224 CV y un precio rompedor
