Audi dejará de fabricar su motor 2.5 TFSI de cinco cilindros en Europa a mediados de 2027, poniendo fin a casi cincuenta un años de motor que no solo ha contribuido a definir la personalidad de sus modelos de calle, también ha dejado huella en los rallies.

Seguramente te estarás imaginando el motivo de jubilar este motor. Audi retira su cinco cilindros porque no cumple con la normativa de emisiones Euro 7 de la Unión Europea, según ha confirmado un portavoz de la compañía alemana.

Dicha normativa entrará en vigor para los vehículos nuevos el 29 de noviembre de 2026 y establece una rebaja importante en los límites de partículas, tanto en cantidad (de 0,005 a 0,0045 g/km) como en el tamaño de las mismas, de más de 23 nm a más de 10 nm.

Es decir, se tendrá más en cuenta la emisión de partículas muy, muy pequeñas, que son las más dañinas para la salud por su capacidad de penetrar más profundamente en el sistema respiratorio y llegar incluso al torrente sanguíneo.

Además, Euro 7 establece por primera vez límites para el amoníaco (NH3) y el óxido nitroso (N2O). En cuanto al resto de contaminantes, los límites para turismos permanecen más o menos igual. El Audi RS 3 dejará de fabricarse en 2027 Actualizar el motor para cumplir con las normas más estrictas requeriría importantes modificaciones de hardware y una inversión considerable. Audi ha optado por no implementar dichos cambios, ya que ahora mismo está priorizando la inversión en otros ámbitos.

Curiosamente, Audi retira este motor de Europa, pero lo seguirá vendiendo en otros mercados extranjeros, como Norteamérica, donde las normativas de emisiones son menos estrictas.

Actualmente, el motor 2.5 TFSI de cinco cilindros —el único que queda en el mercado con esta configuración— se sigue ofreciendo en el Audi RS 3 y en el RS Q3 con 400 CV y en el Cupra Formentor VZ5, en este caso con 390 caballos. Más allá de las cifras, es un motor maravilloso tanto por respuesta como por su inconfundible (e irrepetible) melodía.

Introducido en 1976 en el Audi 100, el motor de cinco cilindros contribuyó a posicionar la marca en un segmento superior y se convirtió en sinónimo del éxito en los rallies con el Audi Quattro de la década de los 80. El último modelo europeo en llevar este motor será el RS 3, que dejará de fabricarse a mediados de 2027. Fotos del Cupra Formentor VZ5

Fotos del Audi RS 3