De no ser por los scooters, las marcas chinas pasarían por encima a Honda y Yamaha. Esta trail china tirada de precio es ya la moto más vendida
Documentábamos que el inicio de 2026, en lo que al mercado de la moto se refiere, contaba con cierta inercia que parecía propiciada por algunos elementos estructurales del sector. Pero esa inercia, ya...
Documentábamos que el inicio de 2026, en lo que al mercado de la moto se refiere, contaba con cierta inercia que parecía propiciada por algunos elementos estructurales del sector. Pero esa inercia, ya puestos en abril y pasado marzo, no es puntual, ni mucho menos, según los datos de ANESDOR.
Marzo ha terminado de confirmar una tendencia que venía insinuándose desde hace meses: cada vez se venden más motos, y además el reparto entre segmentos empieza a cambiar.
La Voge DS 800 Rally se cuela entre las más vendidasEl primer trimestre del año ha permitido superar las 63.500 matriculaciones, lo que supone un incremento respecto al año anterior, que ya era mágico de por sí. Pero es en marzo donde realmente se dispara todo: más de 27.000 vehículos ligeros matriculados y un incremento que supera el 40%.
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En cuanto a números, y como es ya norma, los scooters siguen dominando por la lógica urbana, pero donde encontramos la magia es en las motos de carretera y de mayor cilindrada, que están ganando muchísimo terreno, tanto por precio como por alternativa respecto al coche; ha empujado a muchos a dar el salto a las dos ruedas como solución real de movilidad y sobre todo ,forma de ocio.
Así las cosas, Honda sigue comandando la general con 4.900 motos al mes, seguida de Yamaha, con 3.500. Pero lo verdaderamente jugoso está detrás… Y sí, como podías intuir, toca hablar de motos chinas, que han dejado de ser la alternativa para convertirse en protagonistas.
Y es que Voge y Zontes están creciendo a un ritmo muy por encima de la media, acercándose peligrosamente a los volúmenes de los fabricantes tradicionales. Entre ambas superan ampliamente las 4.000 unidades en marzo, lo que da una idea del cambio que está viviendo el mercado.
A tal punto ha llegado el asunto que la moto más vendida (no scooter) es la Voge DS 800 Rally: 886 motos en un solo mes. Normal, teniendo en cuenta que cuesta 7.888 euros y te da todo lo que tiene el resto por el doble y 95 CV.
Inevitablemente, este fenómeno también tiene consecuencias internas: la Voge 900 DSX que había sido una de las referencias el año pasado, ha sufrido una caída notable en sus cifras. No es tanto un problema del modelo como un desplazamiento natural de la demanda: la 800 Rally es más económica y encaja mejor en lo que ahora busca el comprador. Bendito problema para Voge, que sigue en el top.
Además de las habituales Yamaha NMAX 125 y Honda PCX 125, notable es lo de Zontes con el 386 G, ese scooter rollito ADV que cada vez está en más carreteras… Se ha convertido en la cuarta moto más vendida del país, con 819 unidades. Ya gana al que imitó, al Honda ADV 350 (4544 unidades).
En el terreno de las motos grandes, la Yamaha MT-07 sigue siendo una referencia entre las naked, aunque con cifras bastante contenidas si se comparan con el empuje de otros segmentos. También destacan modelos como la Yamaha Ténéré 700 o la Honda Transalp, que reflejan ese interés creciente por las motos polivalentes.
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De no ser por los scooters, las marcas chinas pasarían por encima a Honda y Yamaha. Esta trail china tirada de precio es ya la moto más vendida
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Motorpasion Moto
por
John Fernández
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