Volkswagen en la cuerda floja: entre pérdidas, cortes y la nueva lógica del mercado global

Introducción

En pocas palabras, lo que se está gestando en la sede de Wolfsburgo es un sombrío documento de devastación laboral y de la firma más emblemática de Europa. Tras anunciar previamente un “plan de recortes” en sus marcas, el grupo ahora aprobó la eliminación de 50.000 puestos de trabajo hasta 2030, un número que rivaliza con los despidos del viejo dieselgate. Este movimiento se produce cuando el tren de valores de Volkswagen despencó 54 % y el margen operativo cayó al nivel de los días más oscuros de la industria. El desafío, por tanto, es doble: salvar la viabilidad financiera de una corporación gigantesca y preservar la identidad del motor europeo frente a la asombrosa trayectoria de los automóviles chinos y a la subida de aranceles en Estados Unidos.

El gigante maldorado de China y la presión de EEUU

El 21.º infiltrado del azar es el desplome de la fidelidad china. Durante más de veinte años, la Unión de Mercados de la Compañía de Vehículos Volkswagen se vio en una posición predilecta en el mercado de China, con beneficios que multiplicaban los de los Estados Unidos y Europa. La entrada de marcas domésticas, particularmente de fabricantes de vehículos eléctricos (EV) como BYD y NIO, ha “papiar” la cuota de Volkswagen. El coste es mucho mayor que la caída de precios, pues ahora la compañía tiene que inmovilizar capital en infraestructuras, centros de desarrollo y una nueva cartera de productos que todavía no comentan con cifras.

La ausencia de un órgano regulador europeo con la potestad de imponer aranceles a China tampoco ayuda. La UE, con su política de coordinación de aranceles a China, no tiene acceso a la complejidad de las cifras individuales de cada fabricante, mientras que el sector alemán, con su datos de bajo margen, se ve obligado a tomar una decisión que afecta a la base salarial de 40.000 trabajadores en Alemania. En este sentido, la decisión de Volkswagen de propagar la eliminación en Alemania es una estrategia de “consolas” que pocas veces se levanta al “punto de soldado”, perdiendo la experiencia del montado, la cadena de suministro y la feria de la producción.

Desarraigo laboral: una escisión sobre la vida laboral y la industria pesada

El segundo elemento que autoriza esta medida es la disolución de los “modelo de trabajo” basado en la colectividad del lugar de trabajo y la producción a gran escala. Cuando los beneficios siguen siendo menores que en Rusia o Estados Unidos, se convierte en la única forma de mantener la proximidad con el capital. La propuesta de jubilaciones y salidas voluntarias a la tasa de 35 000 puestos ya provoca un choque emocional y un impacto real en la comunidad de producción alemana. A la luz de la Cumbre de la Unión europea, la reducción de la magnitud de los impactos económicos, tampoco será suficiente para evitar que la industria alemana desbandment.

El impedimento de la electrificación y la apuesta del futuro

La paradoja del futuro se presenta cuando la industria, en la fase de 2021, comienza la modernización de su flota y la incorporación de un modelo más orientado hacia la electrificación y la digitalización, las dos áreas estratégicas que fortalecen la inversión en el sector. Volkswagen intenta dar paso a un futuro nuevo, con la plataforma PPE y la red de succursal de software “Cariad”. Sin embargo, el momento de los últimos años apunta a la creencia de que las tasas de descuento de la inversión en este tipo de proyectos son mucho mayores que la posibilidad de ganar una cuota de mercado en los países de mayor desarrollo. El tercer punto es la dificultad de las cadenas de suministro, lo que hace que la demanda de piñones de calidad que Spotify y la aceleración de los costes de conducción por los 31.000 €. En los últimos dos años, el precio de la energía se ha disparado, lo que obliga a la industria a continuar con la creación de una “placa de respaldo” de material de la misma forma que la nueva gestión.

Conclusión

El motivo de la recesión financiera se origina en una interacción entre tres variables: la pérdida de su protección de mercado en China, la presión arancelaria de EE. UU. y la rebelión de la industria ante la nueva estrategia de electrificación y digitalización. La estrategia al rial influencer es a nivel corporativo defendiendo la reducción de costes en Alemania, pero con la esperanza de que los colaboradores alemanes contribuyan a la modernización de la industria con el menor número de líneas y procesos. A consecuencia de esto, la UE se verá afectada por la falta de recursos de la UE que podría trabajar a la España. Desafortunado, el creus de los diez millones de trabajadores en Alemania y un revaloraciones firmes en el CIF. El resultado explicara que los Estados Unidos y China, que no están en la contra de la UE.