Se antojaba un domingo apasionante en el Rally Islas Canarias 2026. Tras la etapa de sábado, Sébastien Ogier había visto menguar su ventaja al frente de la prueba española hasta situarse en únicamente 3,8 segundos respecto a Oliver Solberg. El francés parecía confiado de poder contener al escandinavo, pero para ello tenía que dar muestra una vez más de su fiabilidad, además de mantener el empuje mostrado por el ganador del pasado Rally de Monte-Carlo desde su fichaje por Toyota GAZOO Racing.

Ingenio – Valsequillo, primer tramo del día, vería cómo Oliver y Elliott Edmondson serían capaces de endosarle seis décimas de segundo a los defensores del título, pero sería en la primera pasada por Santa Lucía – Agüimes donde el joven piloto apretaría aún más la lucha por el triunfo, recortando otro segundo a Ogier y situándose en la clasificación provisional a sólo 2,2 segundos de Seb. Parecía un absoluto golpe sobre la mesa, especialmente si teníamos en cuenta que en esos momentos era Oliver el que comandaba la clasificación del Super Sunday, por lo que el bagaje de puntos podría ser incluso mayor.

Where it all went wrong for Solberg 😔 #WRC | #RallyIslasCanarias 🇪🇸 pic.twitter.com/AdoJUFNiUN — FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) April 26, 2026

Sin embargo, la situación se iba a poner mucho más difícil para Oliver. De nuevo en plena lucha frente a Ogier en cada uno de los splits, el pequeño de la familia Solberg iba a salirse de la trazada en torno al kilómetro 14,7 del TC17. Sucedía después de un pequeño rasante, en el que el GR Yaris Rally1 con el dorsal #99 iba a tomar una línea más exterior de lo que debería, impactando finalmente con la apertura de un guardarraíl en una situación mucho más complicada que la que protagonizó Jon Armstron en la última especial del sábado.

El impacto iba a arrancar la rueda delantera izquierda del Toyota, obligando a Oliver a encontrar un lugar en el extremo derecho de la carretera para poder estacionarse de forma segura antes de la llegada de Ogier. El rally se había acabado y de nuevo se repetía la imagen que ya pudimos ver en Croacia, con Solberg destrozado tras su tercer abandono consecutivo en un fin de semana en el que además no iba a poder llevarse ningún punto ya que el accidente se producía en domingo, lo que le iba a pasar mucha más factura de cara a la general del campeonato.

En este momento, Toyota volvía a perder la oportunidad de conseguir el re-póker en el Islas Canarias después de que en 2025 tampoco lo pudiera completar por la retirada de Sami Pajari, mientras que el camino de Ogier hacia su primer triunfo del año se allanaba, con Elfyn Evans aspirando a recuperar el liderato al alcanzar el segundo puesto en la prueba y con Sami Pajari apuntando a lo que sería su tercer podio consecutivo después de los ya conseguidos en Kenia y Croacia. De esta forma, todo quedaba allanado para que Sébastien consiguiera su 68ª victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes, consiguiendo además un nuevo rally para su palmarés, además de sumar puntos importantes para el campeonato al sumar tres puntos en la Power Stage y cuatro del Super Sunday.

Elfyn Evans se hacía por su parte con 27 puntos que lo sitúan como líder en solitario de la general del Mundial de Rallyes, dos puntos por encima de Takamoto Katsuta al haber conseguido cinco en la Power Stage (cuatro para el japonés y Pajari y Neuville se repartirían los 2-1 restantes) y cinco en el Super Sunday (Pajari, Katsuta y Neuville se llevarían los 3-2-1). Por su parte, Toyota sigue imbatida en este 2026, consiguiendo a su vez un póker al colocar a cuatro de sus cinco pilotos en las primeras plazas, siendo además un doblete para la estructura oficial que por tanto suma el máximo de puntos en el apartado de constructores.

Hyundai no podría pelear por nada más que por entrar en ese Top5 de la general, con final incluso accidentado ya que Adrien Fourmaux se saltaría la salida del TC18 y con la penalización se quedaría sin opciones de pelear por los puntos extra que se repartían este domingo. Aun así, el francés tenía un buen colchón y se quedaría con ese complicado honor de ser el mejor Hyundai, a casi tres minutos y medio del vencedor final del Rally Islas Canarias 2026 y con un margen de 11,5 segundos sobre Thierry Neuville, el cual conseguía superar a un Dani Sordo que, con las conficiones resbaladizas de las primeras especiales de la mañana, se le ha notado evidentemente la falta de experiencia con el coche actual y con los neumáticos Hankook. Séptimo, a menos de medio minuto del mejor de sus compañeros y firmando una situación espectacular. Tras él, Josh McErlean, único Ford Puma Rally1 en posiciones de puntos.

En WRC2 la batalla tuvo a toda la afición con el corazón en un puño. Si bien Yohan Rossel disponía de una diferencia lo suficientemente grande como para poder gestionar durante estas últimas cuatro especiales, la lucha por la segunda posición entre Alejandro Cachón y Léo Rossel se volvió feroz. El francés conseguía superar al asturiano tras la primera especial del día, algo que obtuvo respuesta por parte del piloto del TGR Spain inmediatamente, quedándose a sólo 1,1 segundos de recuperar la segunda plaza a pesar de que el propio Cachón reconocía no sentirse cómodo, al parecer por algún problema en una de sus ruedas.

Los casi 26 kilómetros de Ingenio – Valsequillo prometían ser determinantes y es ahí donde aparecieron los problemas de transmisión en el Citroën C3 Rally2 de Léo que terminarían por sentenciar el precioso duelo. Alejandro y Borja Rozada se quedaban con la segunda posición en lo que supone su tercer podio consecutivo en el Rally Islas Canarias (primeros en WRC2 Challenger), siendo el primero el de 2024, año, en el que además de subir al tercer cajón del europeo, se anotaron el triunfo en el Supecampeonato de España, mientras que, en 2025, las dos posiciones fueron idénticas, con Rossel por delante de Cachón. En Portugal, próxima oportunidad para los nuestros, rally al que seguramente Jan Solans llega mucho más rodado con el Skoda Fabia RS Rally2 y buscando reeditar el triunfo que consiguió en 2024.

En cuanto a WRC3, Gil Membrado y Adrián Pérez tienen su primer triunfo de la temporada (llevaban un cuarto en Suecia y un segundo puesto en Croacia) y esperan que esto les dé el empujón definitivo para meterse en la lucha por las victorias en JWRC donde por el momento no han conseguido entrar en el podio en ninguno de los dos eventos disputados. Recordemos que el Mundial Junior competirá además de en la prueba lusa, en Finlandia y en Chile.

Clasificación final - Rally Islas Canarias 2026:

Pos.  Piloto Copiloto Coche Tiempo Dif. 1º

1 Sébastien OGIER Vincent LANDAIS Toyota GR Yaris Rally1 02:43:18.9

2 Elfyn EVANS Scott MARTIN Toyota GR Yaris Rally1 02:43:38.8 +19.9

3 Sami PAJARI Marko SALMINEN Toyota GR Yaris Rally1 02:44:59.7 +01:40.8

4 Takamoto KATSUTA Aaron JOHNSTON Toyota GR Yaris Rally1 02:45:10.1 +01:51.2

5 Adrien FOURMAUX Alexandre CORIA Hyundai i20 N Rally1 02:46:48.4 +03:29.5

6 Thierry NEUVILLE Martijn WYDAEGHE Hyundai i20 N Rally1 02:46:59.9 +03:41.0

7 Daniel SORDO Cándido CARRERA Hyundai i20 N Rally1 02:47:16.6 +03:57.7

8 Joshua MCERLEAN Eoin TREACY Ford Puma Rally1 02:49:04.3 +05:45.4

9 Yohan ROSSEL Arnaud DUNAND Lancia Ypsilon Rally2 HF 02:50:43.2 +07:24.3

10 Alejandro CACHÓN Borja ROZADA Toyota GR Yaris Rally2 02:51:08.3 +07:49.4

Clasificación general - Mundial de Rallyes 2026 (Pilotos):

Pos Piloto Puntos

1 Elfyn EVANS 101

2 Takamoto KATSUTA 99

3 Sami PAJARI 72

4 Oliver SOLBERG 68

5 Adrien FOURMAUX 59

6 Sébastien OGIER 58

7 Thierry NEUVILLE 35

8 Esapekka LAPPI 21

9 Yohan ROSSEL 20

10 Lèo ROSSEL 18

Clasificación general - Mundial de Rallyes 2026 (Coches):

Pos. Equipo Puntos

1 Toyota GAZOO Racing WRT 245

2 Hyundai Shell Mobis WRT 167

3 Toyota GAZOO Racing WRT2 75

4 Ford M-Sport WRT 63