Ni balas, ni óxido. Lo que destroza la carrocería 'blindada' de la Cybertruck son las pegatinas. Tanto que hasta Tesla cerró su servicio de vinilado
Ya sabemos que el interés por la Tesla Cybertruck ha ido pasando de descomunal a ínfimo: en 2025, por cada pickup de Elon Musk se vendieron en España dos Dacia Sandero. El año pasado solo se vendieron...
Ya sabemos que el interés por la Tesla Cybertruck ha ido pasando de descomunal a ínfimo: en 2025, por cada pickup de Elon Musk se vendieron en España dos Dacia Sandero. El año pasado solo se vendieron 10.000 unidades en el que ha sido hasta ahora su principal mercado, EEUU, así que las está comprando SpaceX. La cosa se pone complicada para los que aún tienen una porque Tesla ha acabado con el servicio de vinilado para la pick-up, una opción de personalización bastante popular que algunos propietarios usaban para solucionar problemas con la carrocería de "acero inoxidable". Demasiado caro... y un servicio difícil de encontrar El 'car wrapping' o vinilado es una solución que muchos propietarios de Tesla eligen para personalizar sus coches, y proteger la pintura original de a radiación solar u otros daños. Dura de 7 a 9 años y desde 2023 la marca lo empezó a ofrecer en la Cybertruck en 11 colores, entre ellos Satin Slip Grey, Satin Rose Gold y Satin Abyss Blue.
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Claro que al problema del elevado precio -hasta 6.000 euros- se sumaba la escasez de centros autorizados que podían hacer el trabajo de vinilado sobre la carrocería de acero "inoxidable". Precisamente esta capa estructural de acero que se vendía como indestructible era el principal aliciente para que los propietarios se lanzaran a vinilarlo: daba tantos problemas (huellas, arañazos y manchas de óxido) que preferían cubrir la carrocería con estas pegatinas.
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Se trataba de una película a base de uretano, un sellador elástico que la marca aseguraba que era mejor que el vinilo pero que ha reportado dañar de forma permanente el acabado original del vehículo al ser retirado.
Poco a poco la marca empezó a reducir los colores a tres hasta que ha decidido terminar con el servicio. No obstante seguirá para los Model 3 y Model Y, que son los dos pilares en los que se sustenta Tesla desde hace tiempo.
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Ni balas, ni óxido. Lo que destroza la carrocería 'blindada' de la Cybertruck son las pegatinas. Tanto que hasta Tesla cerró su servicio de vinilado
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por
Victoria Fuentes
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