Cuesta creerlo. Pero hubo un tiempo en que los SUV aún no dominaban las calles, ni los mercados. Un tiempo en que Nissan encontró un filón increíble creando un compacto un poquito más alto de lo normal, el Qashqai, y pensando que tenía sentido, mucho sentido, hacer lo propio con un producto más compacto y contenido que respondería al nombre de Juke.

16 años después el mercado ha cambiado muchísimo. La competencia del Nissan Juke es feroz y tiene que lidiar no solo con las marcas tradicionales que en su catálogo disponen de uno, dos, o incluso tres productos que perfectamente podrían competir con el Juke, sino también con un aluvión de marcas chinas que están proponiendo productos más económicos, especialmente si son eléctricos.

Lo que ves es el nuevo Nissan Juke. Y sí, seguirá fabricándose en Europa, en la factoría de la marca en Sunderland, Reino Unido.

Nissan desveló hace unas semanas la imagen del nuevo Nissan Juke, el primero que será completamente eléctrico y que, en principio, convivirá con la segunda generación del Nissan Juke, disponible con motor de gasolina, pero también en configuraciones híbridas.

Lo que desconocemos, mientras escribo estas lineas, son sus entresijos técnicos que, por otra parte, no deberían estar demasiado lejos de los del nuevo Nissan Micra. Recordemos que el nuevo Micra, que también es completamente eléctrico, emplea configuraciones de motor de 122 y 150 CV de potencia y baterías de 43 y 55 kWh para alcanzar hasta 415 kilómetros de autonomía.

En las próximas semanas comenzarán a prepararse las líneas de la fábrica de Sunderland para las primeras pruebas de producción, con el objetivo de abordar el lanzamiento de este nuevo modelo en la primavera de 2027.

Mientras tanto, el Nissan Juke seguirá vendiéndose en sus versiones no-eléctricas, partiendo de los 21.725 euros con motor de gasolina y 114 CV y de 26.050 euros en su versión híbrida de 143 CV.