Toyota llegó tarde a los coches eléctricos de batería. Mientras sus rivales lanzaban modelos tras modelo, la marca japonesa apostaba por los híbridos y los híbridos enchufables. El bZ4X es su primera apuesta seria en el segmento de los SUV eléctricos puros, y aunque llega con retraso, llega con la garantía de calidad y fiabilidad que caracteriza a la marca.

El bZ4X AWD es la versión con tracción total del SUV eléctrico de Toyota, construido sobre la plataforma e-TNGA que comparte con el Subaru Solterra. Con 218 CV y tracción total, hace el 0 a 100 en 6,5 segundos, que es un tiempo correcto para el segmento. La batería de 72 kWh garantiza una autonomía homologada de 470 kilómetros.

El diseño exterior del bZ4X es moderno y atractivo, con líneas limpias y una identidad visual que mezcla elementos japoneses y europeos. La parte delantera con los faros en forma de boomerang y la parrilla cerrada es moderna y elegante. El perfil es fluido y aerodinámico. La parte trasera, con los pilotos en forma de C, es el elemento más llamativo del diseño. No es el SUV más bonito del mercado, pero tiene una elegancia discreta que muchos clientes apreciarán.

Por dentro, el bZ4X sorprende con un interior bien diseñado y con materiales de buena calidad para el precio. La pantalla central de 12,3 pulgadas y el cuadro de instrumentos de 7 pulgadas forman un conjunto coherente. El sistema de infoentretenimiento es intuitivo y completo, con integración de Apple CarPlay y Android Auto. Los materiales son correctos para el precio: plásticos de tacto agradable en las zonas de contacto, tapizado de tela de buena calidad en los asientos.

El espacio interior es generoso. La distancia entre ejes de 2,85 metros garantiza buen espacio en las plazas traseras, y el maletero de 452 litros es correcto para el segmento. Lo que sí destaca es el espacio en el suelo de las plazas traseras: la ausencia de túnel central permite que el pasajero central esté más cómodo.