Mi cuñado tiene tres hijos. Cuando le dije que iba a probar el Kia EV9, me llamó esa misma tarde para preguntarme si podía acompañarme. "Es el coche que necesito", me dijo. Después de una semana con él, entiendo perfectamente por qué.

El EV9 es el SUV eléctrico de 7 plazas más ambicioso que Kia ha construido nunca, y probablemente el mejor de su categoría en este momento. Con 384 CV y tracción total, hace el 0 a 100 en 5,3 segundos, lo que es notable para un vehículo que pesa más de dos toneladas y media y puede transportar a siete personas. Pero las cifras de rendimiento son lo de menos en un coche como este: lo que importa es cómo vive la familia dentro de él.

El diseño exterior es imponente. El EV9 tiene 5,01 metros de longitud y una altura de 1,78 metros, lo que le da una presencia en la carretera que pocos coches pueden igualar. Las líneas son limpias y geométricas, con una parte delantera que recuerda a un monolito de ciencia ficción. Las llantas de 21 pulgadas y los detalles en negro brillante de la versión GT-Line le añaden un punto deportivo que contrasta bien con el carácter familiar del coche.

Por dentro es donde el EV9 realmente impresiona. El espacio es extraordinario: la primera fila tiene todo el espacio del mundo, la segunda fila tiene asientos que se reclinan y deslizan para ajustar el espacio con la tercera fila, y la tercera fila, aunque más justa, es utilizable para adultos en trayectos medios. El maletero con la tercera fila desplegada es de 333 litros, que sube a 828 litros con solo dos filas y a 2.447 litros con todo plegado. Esos números son difíciles de superar en cualquier segmento.

La tecnología a bordo es de las más completas del mercado. Tres pantallas de 12,3 pulgadas —cuadro de instrumentos, pantalla central y pantalla del copiloto— gestionan toda la información del coche. El sistema de sonido Meridian de 14 altavoces es excepcional. Los asientos de la primera fila tienen ventilación, calefacción y masaje. Hay carga inalámbrica para dos teléfonos y una toma de corriente de 220 voltios en la consola central, que permite cargar un portátil o incluso una pequeña nevera de camping. El EV9 puede funcionar como una central eléctrica móvil gracias a la función Vehicle-to-Load, que permite extraer hasta 3,68 kW de la batería para alimentar dispositivos externos.