Hace tres años, si alguien me hubiera dicho que iba a recomendar un coche chino de lujo, me habría reído. Hoy, después de una semana con el BYD Han EV, no solo no me río, sino que entiendo perfectamente por qué esta marca está creciendo tan rápido en España y en toda Europa.

El BYD Han EV es la berlina de lujo de la marca china, y compite directamente con el Tesla Model 3 y el Volkswagen ID.7. Con 517 CV y tracción total, hace el 0 a 100 en 3,9 segundos. Eso lo pone a la altura de los coches deportivos más rápidos del segmento, pero el Han no es un coche deportivo: es una berlina de lujo que también resulta ser muy rápida.

El diseño exterior es elegante y sofisticado, con líneas que mezclan influencias europeas y asiáticas de forma armoniosa. La parte delantera con los faros estrechos y la parrilla cerrada es moderna y atractiva. El perfil es fluido y aerodinámico, con un coeficiente de resistencia de 0,233. La parte trasera, con los pilotos en forma de dragón —el animal totémico de BYD— es el elemento más llamativo del diseño. No es el coche más bonito del segmento, pero tiene una presencia que no pasa desapercibida.

Por dentro, el Han EV sorprende con un nivel de calidad que no esperaba de una marca china. Los materiales son de primera categoría: cuero Nappa en los asientos, madera natural en el salpicadero, aluminio cepillado en los mandos. La pantalla central giratoria de 15,6 pulgadas es el elemento más llamativo del interior: puede rotar entre orientación horizontal y vertical según las preferencias del conductor. El sistema de infoentretenimiento DiLink 4.0 es completo e intuitivo, con acceso a aplicaciones de terceros y actualizaciones over-the-air.

El espacio interior es generoso. La distancia entre ejes de 2,92 metros garantiza buen espacio en las plazas traseras, y el maletero de 412 litros es correcto para el segmento. Los asientos delanteros con ventilación, calefacción y masaje son de los más cómodos que he probado en este rango de precio.