Un recuerdo de un tiempo mejor. Un tiempo en el que ni Europa, ni España, había perdido aún la cabeza por los SUV. Hoy la mayoría de los coches que compramos son SUV. La mayoría de los coches que desarrollan los fabricantes son SUV. Y la idea de coche económico, pequeño, urbano, prácticamente ha desaparecido, con la excepción de unos pocos irreductibles que limitan mucho las posibilidades de aquellos que aún buscan coches realmente racionales más allá de los SUV.

Europa ha perdido la cabeza por los SUV…

Al lado del coche que hoy nos ocupa un Dacia Sandero es un coche enorme. El coche que refleja la compra urbana más inteligente será 1,3 metros más corto que un Sandero. Y casi casi podremos aparcarlo en batería en una zona de estacionamiento en línea. Regresa uno de los coches más emblemáticos, regresa el verdadero smart.

Ahora bien, ¿será el coche urbano, pero también barato, que siempre debió ser?

smart ha presentado el regreso del verdadero smart, un biplaza urbano muy compacto. Frente a un mercado obsesionado con los SUV, recupera la idea del coche pequeño, ligero, maniobrable y pensado para la ciudad. Podría ser, esta vez sí, un coche realmente barato.

… China responde con el coche que regresa del pasado

Regresa el verdadero smart. smart ha presentado un anticipo del futuro smart #2 que recupera la filosofía del fortwo, un coche biplaza y estrictamente urbano. La marca lo define como la reinvención de su dos plazas icónico y confirma que el modelo definitivo se presentará en el Salón de París de octubre de 2026.

Tipo de vehículo Biplaza urbano eléctrico

Longitud 2.792 mm

Plataforma Electric Compact Architecture

Presentación del modelo de serie Octubre de 2026

No sigue la moda SUV. En un momento en el que casi todos los fabricantes concentran su oferta en SUV cada vez más grandes, smart se reinventó, ahora bajo la alianza entre Mercedes-Benz y Geely, con un catálogo de productos que se componía únicamente de SUV fabricados en China.

Se produce un cambio de tornas, smart regresa a sus orígenes y apuesta por un coche de menos de 2,8 metros de longitud (2,79 metros). El diseño corre a cargo del equipo global de Mercedes-Benz y mantiene la idea de un coche pequeño convertido en producto aspiracional, que se producirá en China para el mundo.

El coche urbano más inteligente

Su planteamiento es puramente urbano. Como en el pasado, smart ha recurrido a una configuración de ruedas en los extremos para aprovechar mejor el espacio interior y anuncia un radio de giro de 6,95 metros. Por tamaño y planteamiento, el #2 se sitúa en un terreno que hoy apenas tiene alternativas reales en Europa.

Radio de giro 6,95 m

Autonomía estimada Cerca de 300 km

Carga rápida DC 10% al 80% en menos de 20 min

Función V2L Sí

Eléctrico y práctico. smart anuncia que el nuevo fortwo será, en principio, únicamente eléctrico, y habla de una autonomía cercana a 300 kilómetros, carga rápida del 10 al 80% en menos de 20 minutos y función Vehicle-to-Load.

¿Será el coche barato que siempre debió ser?

smart ha confirmado su llegada y su puesta de largo en la recta final de este año, pero no ha anunciado, ni ha dejado pistas, de cuánto costará.

El smart fortwo nunca fue un coche barato. Hacer un coche pequeño, competente, y seguro, no es una ruta sencilla, ni tampoco económica. Pero nutriéndose de la nueva plataforma compacta de la marca, y de la tecnología de la que Geely dispone, así de como su producción en China, podríamos estar, ahora sí, ante un coche que si no barato sí podría gozar de un precio más que razonable y competitivo.